■ 關鍵的性能

1）主梁(liang)采取(qu)120*80特種工藝方(fang)監管作，拉力多(duo)達50牛頓超過，經常高(gao)漲力拉網主梁(liang)相同(tong)形。

2）內裝(zhuang)用導軌長(chang)板、四(si)邊大(da)粱為可行為型，收宿靈(ling)巧方面，隨(sui)著網框(kuang)尺寸大(da)小(xiao)校準(zhun)拉網規模，有效地節省網紗。

3） 有(you)八種彈(dan)簧(huang)夾(jia)頭(tou)可供選擇(ze)：①鋼(gang)筒夾(jia)適用特別制(zhi)作拉(la)網(wang)(wang)夾(jia)盤，夾(jia)盤底架(jia)拉(la)力(li)板用4—5厘厚(hou)不銹鋼(gang)鋼(gang)板拆彎(wan)焊接(jie)工藝(yi)而成，可長時(shi)間容忍高漲力(li)；②單鋁(lv)彈(dan)簧(huang)夾(jia)頭(tou)選取質優鋁(lv)和(he)金涂料多功(gong)能壓鑄模第1次性(xing)機頭(tou)，的精(jing)密較高、不滑網(wang)(wang)、夾(jia)網(wang)(wang)有(you)序、可放任調離(li)夾(jia)網(wang)(wang)的松緊帶；③雙(shuang)鋁(lv)筒夾(jia)選擇(ze)可信賴(lai)鈦鎂(mei)鋁(lv)合金原(yuan)料原(yuan)料轉用硅(gui)膠(jiao)模具次性(xing)制(zhi)作，雙(shuang)筒夾(jia)管理，夾(jia)網(wang)(wang)平緩(huan)、不滑網(wang)(wang)。

4）夾盤內墊附德國膠(jiao)條、不掉(diao)落、不傷(shang)網(wang)布(bu)、不返網(wang)。

5） 用馬來西(xi)亞進(jin)口清關渦輪增壓蝸桿減速時箱(xiang)連入輪齒變速箱(xiang)，用輪齒、齒條及水平線(xian)滑(hua)動軸承做過程導軌，該變了普通的(de)鏈輪齒變速箱(xiang)途徑，此結構設計(ji)拉力更均勻(yun)的(de)、計(ji)算(suan)精度高，拉網更輕便。

6） 裝有二個(ge)同步(bu)操作頂網(wang)氣式(shi)，使張網(wang)時(shi)保障效果。

7）空機從表面(mian)較高溫度感應(ying)電噴塑(su)，體現了耐蝕化性、耐磨性能性、難(nan)于老化測試(shi)等益處(chu)。